Komponenyang tidak dipasang itu ialah seperti Hidraulik ABS serta ECU ABS otomatis. Hal itu yang membuat bobot Yamaha NMAX Non ABS ini terasa lebih ringan dari motor NMAX yang mengusung teknologi System ABS. Spesifikasi NMAX ABS harapanrakyat.com. Perbedaan NMAX ABS dan Non ABS juga bisa dilihat dari spesifikasi yang diberikan oleh perusahaan Yamaha.
Ivan Hermawan 03 Agu, 2017 For Yamaha Nmax NMax, satu produk familier dari PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM. Model skuter bongsor ini, menjadi salah satu peluru andalan merek berlambang garputala. Dibanding motor lain yang berkompetisi, NMax seolah menikmati kesendirian, kelas yang semula dibuka Honda PCX. Pertama kali meluncur 2015, ia langsung memikat hati. Penjualannya pun, hingga kini belum mencapai puncaknya. Selalu ada kenaikan yang membuat Yamaha harus meracik kapasitas produksi. Jika Anda berminat membeli NMax, ada beberapa kelebihan dan kekurangan yang perlu Anda ketahui. Berikut kami rangkum untuk Anda. Kelebihan Desain Mewah Poin ini diamini banyak pengguna. Tampilan yang mewah dan beda dari motor kebanyakan, membuat NMax digemari. Eksterior yang simpel dan sederhana, tanpa ada satu lembar decal membuat NMax terlihat elegan. Asyiknya, gaya mewah itu tak perlu ditebus dengan nominal yang mahal. YIMM, hingga saat ini, sudah beberapa kali menaikkan harga, NMax non ABS dilepas dengan harga Rp 25,7 juta sementara ABS Rp 29,6 juta. Meski sudah naik pun, harganya masih jauh lebih murah ketimbang PCX yang sudah di atas Rp 40 juta. Mudah Dimodifikasi Faktor yang merupakan salah satu pertimbangan, yang kerap dilakukan para pembeli ketika meminang NMax. Ia mudah dipersonalisasi dengan hanya mengganti peranti yang terbilang sederhana. Misalnya, saja windshield, menggantinya saja sudah mengubah tampilan motor dengan cukup signifikan. Sedangkan peranti lain sudah tersedia dengan merek aftermarket dari beragam merek. Bagasi Lapang Jika kebanyakan motor hanya bisa menaruh helm saja, maka tidak demikian dengan bagasi NMax. Luas bagasinya, selain bisa digunakan untuk menyimpan helm, juga muat untuk menyimpan tas berisi laptop 14 inci. Mesin Canggih NMax merupakan model pertama Yamaha yang menggunakan sistem pengolahan pembakaran berteknologi Variable Valve Actuation VVA. Sistem yang memungkinkan motor memiliki kemampuan optimal untuk diajak berhemat bahan bakar atau memacu performa. Hadirnya VVA melengkapi pendekatan Blue Core yang sebelumnya sukses menghemat bahan bakar di model-model Yamaha. Belakangan, fitur itu diadopsi juga ke model lainnya. Kekurangan Ban Licin Saat Hujan Ban dengan profil kembangan yang jarang, memang resep baik untuk medan jalan yang kering. Tapi begitu bertemu jalanan basah, kemampuan ban membuang air ke luar tapak menjadi minim. Hal ini memang tak banyak dikeluhkan, apalagi pengguna NMax mahfum dengan hal itu, soalnya tampilan motor pun lebih sportif dengan ban yang berpola tapak keren itu. Tensioner Cepat Rusak Faktor yang memang sulit dijustifikasi. Namun banyaknya jumlah keluhan yang terpantau dari forum-forum pengguna terkait rusaknya komponen ini, membuat kami menuliskannya. Tensioner, yang berguna menjaga tekanan pada rantai keteng mesin, kerap mengalami kerusakan. Begitu rusak, performa mesin menurun. Harganya memang tak seberapa, namun begitu rusak, suara mesin akan berubah menjadi sangat kasar. Cukup membuat was-was ketika perjalanan. Rem Belakang Cepat Habis Kerap dihadapi pengguna. Kampas rem cakram belakang, harus diganti tiap satu sampai dua bulan. Ini frekuensi yang dianggap terlalu cepat. Bahkan, membuat para pengguna mengganti kampasnya dengan produk aftermarket. Dalih YIMM, lantaran mereka menggunakan kampas yang sudah tak menggunakan material asbes yang ramah lingkungan. Efeknya memang rem menjadi lebih empuk namun mudah habis. Van Baca Juga Harga Yamaha NMax Tak Sepadan Ivan Hermawan 03 Agu, 2017 For Yamaha Nmax Jelajahi Yamaha Nmax Model Motor Yamaha Harga Motor Yamaha Promo Yamaha Nmax, DP & Cicilan Standard DP Rp 3,2 Juta Angsuran Rp 1,49 Juta x 35 Bulan Rp 31,62 Juta OTR Lihat Promo GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Anda mungkin juga tertarik Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Motor Yamaha Nmax Terbaru di Oto Tonton Video Motor Yamaha Nmax Bandingkan & Rekomendasi Honda Vario 125Rp 22,5 - 24,4 Juta 474 Ulasan Harga Vario 125 Honda ScoopyRp 21,88 - 22,68 Juta 315 Ulasan Harga Scoopy Vespa SprintRp 53,7 - 56,2 Juta 14 Ulasan Harga Sprint Suzuki Satria F150Rp 28,6 Juta 50 Ulasan Harga Satria F150 Benelli New Caffenero 150Rp 29,25 Juta Harga New Caffenero 150 Kapasitas 151 Tenaga Maksimal 9 Torsi Maksimal Nm Nm 12 Nm Nm Nm Jenis Mesin 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling Engine Single Cylinder, 4-Stroke, Air-Cooled, SOHC i-get, 4-Stroke, 3-Valves Single Cylinder 4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC Single Cylinder, 2-Stroke Engine Nmax vs Vario 125 Nmax vs Scoopy Nmax vs Sprint Nmax vs Satria F150 Nmax vs New Caffenero 150 Tren Scooter Terbaru Yang Akan Datang Populer Artikel Motor Yamaha Nmax dari Zigwheels Motovaganza
Belakang Nmax" (halaman 66) 5032 barang. Ban BELAKANG NMAX 130 70 ring 13 TUBLES MERK PRIMAAX sk72 BL PRIMAX 13070 ring13 SK 72 TUBELES N Max KSR 1307013 TUBLESS. Rp314.000. Ponorogo. INTI MOTOR SAHABAT BENGKEL. Sambungan Legshield DEPAN NMAX YAMAHA GENUINE cover PARU nmax body nmax belakang ban COVER BODY NMAX.
– Hola lads..Memilih dan kemudian memutuskan untuk memiliki suatu produk berarti harus siap dengan kekurangannya, jangan hanya mau kelebihannya saja.. Kok mirip seperti mencari pasangan sih kang? Lha iya, emang mirip kok hehe.. Nah karena kebetulan KBY di garasi sudah nangkring si Frozen Yamaha NMax Non ABS, setelah beberapa hari riding bareng plus adanya tambahan dari hasil test ride sebelum-sebelumnya, kini KBY dapat menginformasikan kekurangan serta kelebihan yang dimiliki oleh NMax Non ABS ini.. Kekurangan dan kelebihan dari Yamaha NMax Non ABS ini bukan dicari-cari apalagi bertujuan mem-black campaign produk yang KBY miliki ini, iseng gada kerjaan amat beli barang cuma buat di BC-in kekeke.. simak aja ya lads.. Kekurangan Yamaha NMax Non ABS On Riding – Getaran yang terasa – Langsam kurang stabil – Bunyi ngorok saat berakselerasi – Suspensi yang sedikit firm/ keras – Setang/ roda depan kurang stabil di kecepatan tinggi terlalu ringan – Bunyi mesin kurang halus Off Riding – Bunyi keras saat standar tengah dilepas – Sedikit sulit saat mengaktifkan standar samping – Tidak ada power outlet – Tidak ada laci tertutup di depan – Buka tutup tangki yang masih manual – Tidak ada/ dapat tool kits – Sektor lampu belum full led – Kualitas material plastic di beberapa bagian – Bentuk rumah kunci kurang mewah – Kualitas bungkus jok – Bentuk buritan kurang gagah – Tanpa alarm standar dan answer back system Kekurangan yang menurut KBY cukup mengganggu adalah bunyi standar tengah ketika diturunkan, linu dengernya hehe walau sebenarnya tidak apa-apa dan memiliki peredam. Teman-teman di grup NMax juga mengiyakan bunyi keras tersebut. Pengennya sih gak bunyi, walau bisa lah pake trik khusus sedikit hehe.. Saat idle dan riding pada kecepatan rendah ± 40 km/jam getaran mesinnya terasa hingga setang, tidak separah mio lawas dan tidak sampai meninggalkan kesemutan sih. Kurang lebih seperti Honda Scoopy FI non eSP. Begitu kecepatan bertambah, getaran mesin Yamaha NMax non ABS ini hilang dengan sendirinya. Sementara kerasnya suspensi Yamaha NMax non ABS menurut KBY masih dapat ditolerir meski toleransi tiap individu dapat berbeda beda tentunya.. Untuk langsam, kayaknya KBY harus bawa ke bengkel untuk dicek, apakah ini memang tipikal si NMax atau bukan. Belum nanya ke grup sih, nanti disangkanya nanyanya kok negatifnya mulu 😀 suspensinya memang agak firm Modifikasi Suspensi Yamaha NMax Agar Lebih Nyaman Bunyi ngorok Yamaha NMax ketika berakselerasi juga KBY temui di versi ABS-nya ketika mengetes milik bro Vic dan milik Yamaha DDS. Gak sampai ganggu sih, mirip-mirip lah sama punya Vario bunyinya 😀 Untuk tutup tangki Yamaha NMax non ABS, ribet sih gak, cuma jadi kurang efisien aja, plus jadi dapat pengalaman baru nih, kalau isi bbm jangan sampai leher, karena ketika kita memasang kembali tutup tangki, dia akan menekan ke dalam, alhasil tumpah-tumpah bahkan muncrat.. hehe.. Itulah beberapa kekurangan dari Yamaha NMax Non ABS dan ABS karena sama lah ya. Sisa kekurangannya tidak terlalu penting untuk dibahas lebih dalam, sifatnya hanya minor dan subyektif saja.. Beberapa kekurangannya memang KBY komparasikan dengan New Honda PCX. Artikel berikutnya akan KBY bahas sektor kelebihan dari Yamaha NMax non ABS sehara Rp. 23,5 juta ini, apakah lebih banyak kelebihannya daripada kekurangannya atau sama saja? Panteng terus ya.. Note Unit milik sendiri bukan pinjaman 😀 Baca juga artikel lainnya ya lads, terima kasih sudah bantu sharing 🙂 Menuju 1st Anniversary – Yamaha NMAX Club Indonesia Loyalitas, Peduli, PersahabatanModifikasi Yamaha NMax, Lampu LED Tambahan Asyik dan Aman Buat TuringYamaha NMax Livery Monster Energy Tech3, Special Edition Atau Pesanan Khusus Ya?Teka Teki Yamaha XMax 250, Desainnya Masih Menjadi Tanda Tanya…Intermezzo Ini Dia Skutik Baru Yamaha Berkode NM4, Sama Kaya Vultus!Dianggap Cacat Produksi, Yamaha NMax Kena Somasi.. Tega Sekali..Email Pembaca 3 Pilihan Motor, Beda Segmen, Pilih Mana Ya..Sedap, Naik Kapasitas Mesin, Yamaha NMax Jadi Mudah WheeliePasang Spion Yamaha R25 Pada Yamaha NMax, Kok Lebih Sporty?Bike of The Year 2015 – Yamaha NMax Non ABS 155 Bluecore VVA! Mengapa Jadi Pemenang?Email Pembaca Calon Sarjana Cari Skutik Nyaman, Lincah dan IritEmail Pembaca Pusing Pilih Motor Sport Atau Skutik Ya?Perbedaan Lampu Sein Yamaha NMax Smoke vs New Honda PCX StandarModifikasi Yamaha NMax, Yang Ringan Lagi, Smoke Sein Bagian DepanModifikasi Yamaha NMax Bikin Lampu Belakang Lebih Gelap Lebih Sporty, Tetap Aman Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. Contact me at… email me kobayogasblog path me Yogas whatsapp me 08184YOGAS 96427 tweetme kobayogasblog Tentang Kobayogasblog Nama Yogas, panggilan sejak kuliah Kobay. Lelaki charming yang pernah mampir di Bandung dan KL di jiran saat kuliah ini adalah penggemar otomotif sejak SD. Bekerja full time sebagai kuli dunia asuransi umum sejak 2004. Wanna share some things? Contact me kobayogasblog or WhatsApp 081218044747 Thanks
Simakvideo terbaru kelebihan dan kekurangan yamaha nmax non abs dan tag tren motor 2021 - 2022, video motor modifikasi, motor klasik dan lainnya di autofun.co.id.
Jakarta, IDN Times - PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing PT YIMM meluncurkan NMAX 155 terbaru di JI Expo Kemayoran, Jakarta Pusat, pada Senin 2/12.Motor bergenre matik touring ini hadir dengan dua varian, yakni ABS dan Non-ABS. Sayangnya Yamaha belum mengumumkan harga NMAX terbaru. Namun selisih harga kedua varian itu kemungkinan tidak sampai Rp4 apa saja perbedaan NMAX ABS dengan Non-ABS?1. Yamaha NMAX ABS hadir dengan fitur Yamaha NMAX ABS adalah varian tertinggi dari keluarga NMAX. Karena itu fitur bawaannya juga lebih komplet. Perbedaan paling jelas ada pada sistem ABS telah mengusung sistem pengereman anti brake system dual channel. Selain itu versi NMAX ABS juga telah dibekali aplikasi Y-Connect yang bisa menghubungkan motor dengan telepon genggam Y-Connect sendiri mendukung fitur pencarian lokasi parkir, menampilkan notifikasi ponsel di panel speedometer, hingga informasi seputar perawatan motor. Oya, aplikasi ini juga bisa menginformasikan jika ada error pada fitur unggulan lainnya yang hanya ada pada NMAX 150 ABS adalah TCS alias Traction Control, Stop and Start System dan keyless. Oya, bobot motor ini juga lebih berat 2 kg dibandingkan versi Spesifikasi Yamaha NMAX Non-ABSIlustrasi Yamaha NMAX Berbeda dengan versi ABS, NMAX 150 Non-ABS tidak dibekali banyak fitur. Motor ini misalnya belum memiliki fitur pengereman ABS. Motor ini juga masih menggunakan anak kunci untuk menghidupkan itu NMAX 150 Non-ABS juga tidak dibekali aplikasi Y-Connect dan hadir tanpa fitur traction control. Bisa dibilang NMAX 155 Non-ABS ini seperti NMAX Baru akan hadir tahun Meski telah resmi diluncurkan, namun Yamaha baru akan mendistribusikan NMAX 2020 mulai tahun depan. Meski begitu, pintu inden motor ini telah perbedaan Yamaha NMAX ABS vs Non-ABS. Mana yang menarik buatmu?Baca artikel menarik lainnya di IDN Times App. Unduh di sini Baca Juga 5 Pembeda Yamaha NMAX 2020 dengan Honda ADV 150, Siapa Unggul?
KEKURANGANALL NEW NMAX 155 VVA 2020. Semua yang disebutkan baik dari sisi kelebihannya (baca: Kelebihan dan Poin Plus All New NMax 155 2020) maupun kekurangan All New NMax pada artikel ini merupakan opini pribadi, tentunya bersifat subyektif berdasarkan apa yang dilihat dan dirasakan setelah ratusan kilometer bersamanya. Jadi jangan heran kalau ada yang gak sama opininya wkwkw..
Nmax ABS dan Non-ABS – Mau beli Yamaha Nmax generasi terbaru, tapi bingung pilih varian yang mana? Sebagai gambaran awal, pabrikan garpu tala memasarkan dua varian Nmax di Indonesia ABS/Connected dan Non-ABS. Keduanya bukan cuma dibedakan dari nama dan harga. Ada banyak fitur yang juga berlainan. Totalnya, ada delapan perbedaan antara Nmax ABS dan Non-ABS. Banyak bukan? Supaya kamu tidak salah beli, ada baiknya baca dulu bahasan perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS di bawah ini 1. Fitur ABS Fitur ABS hadir untuk mengingkatkan keselamatan berkendara Sesuai namanya, Nmax ABS sudah dilengkapi fitur anti-lock braking system ABS. Apa guna ABS? Mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak. Dengan ABS, pengendara diharapkan masih bisa mengendalikan motor dalam kondisi darurat dan terhindar dari potensi kecelakaan. Menariknya lagi di Nmax ABS, fitur ini tersedia dua channel, di roda depan serta belakang. Sementara Nmax Non-ABS belum memilikinya. Varian terendah cuma dapat rem cakram di setiap roda. 2. Keyless Jadi Pembeda yang Cukup Vital Antara Nmax ABS dan Non-ABS Cuma Varian tertinggi atau Nmax ABS/Connected yang dapat keyless Perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS juga tampak dari sistem keyless. Nmax ABS/Connected, sudah mengaplikasikannya. Dengan demikian, motor tampak lebih modern serta sulit dibobol maling. Pasalnya di dalam sistem keyless, terintegrasi immobilizer. Fitur tersebut memastikan cuma remote bawaan pabrik yang bisa dipakai untuk mengaktifkan mesin. Di luar itu, tidak mungkin bisa. Sementara Yamaha Nmax Non-ABS belum memilikinya. Varian paling rendah ini masih mengandalkan anak kunci konvensional. Soal pengamanan maling, ada shuttered key atau kunci kontak bermagnet. Meski demikian, shuttered key tetap saja kurang untuk melindungi dari maling. Terbukti di model lama, banyak Nmax yang masih bisa dibobol Nmax generasi lama seluruhnya pakai shuttrred key. Ditambah lagi kalau melihat Honda PCX 150 selaku kompetitor, seluruh variannya sudah dilengkapi keyless dan immobilizer. Baca Juga 7 Kelebihan Honda PCX 150 3. Answerback System Fitur Answerback system memudahkan pencarian kendaraan di lokasi parkir Selanjutnya mengenai perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS ada di fitur answerback system. Di Nmax ABS/Connected, fitur ini telah tersedia. Sementara varian Non-ABS tidak punya. Guna Answerback system untuk memudahksn mencari kendaraan di tempat parkir. Kamu cukup tekan tombol yang ada di remote, maka Nmax ABS/Connected bakal mengeluarkan suara dan menyalakan lampu dalam rangka memberitahu keberadaannya. Tidak adanya answerback system di Nmax Non-ABS juga merupakan kekurangan untuk pabrikan berlogo garpu tala. Terlebih seluruh varian Honda PCX sebagai kompetitor sudah memilikinya. Baca juga 7 Kekurangan Yamaha Nmax Terbaru, Cek Sebelum Beli 7 Kelebihan Yamaha Nmax yang Tidak Dipunya Honda PCX Sejarah Yamaha Nmax, Motor Matik yang Mengubah Indonesia 4. Pengaturan Suspensi Belakang Suspensi belakang Nmax ABS/Connected bisa diatur tingkat kekerasannya Baik Nmax ABS dan Non-ABS memang sudah dilengkapi suspensi belakang jenis tabung. Fitur tersebut berguna mengoptimalkan kualitas bantingan motor saat melewati jalan bergelombang dan bermanuver dalam kecepatan tinggi. Suspensi tabung juga membuat tampilan motor semakin gagah serta sportif. Hanya saja, ada perbedaan antara suspensi tabung milik Nmax ABS dan Non-ABS yaitu dalam pengaturan tingkat kekerasan. Di Nmax ABS/Connected, kamu bisa mengatur tingkat kekerasan suspensi dalam dua level. Khusus bawaan pabrik, menggunakan level 1 yang bantingannya lebih nyaman. Sementara level 2 dirancang untuk bantingan yang lebih kaku, cocok buat berboncengan. Cara mengatur kekerasan suspensi ini tidak sulit. Cukup colok lubang di suspensi dengan obeng kembang. Kemudian putar searah jarum jam untuk pindah ke level 2. Jika ingin balik lagi ke level 1, putar berlawanan jarum jam. Suspensi belakang memang salah satu kelebihan Nmax dibanding Honda PCX 150 selaku kompetitor. Motor belambang sayap sudah tidak pakai suspensi tabung, kekerasannya tidak pula bisa diatur. Baca Juga 7 Kelebihan Yamaha Nmax. 5. Traction control System Fitur TCS hanya hadir di Nmax ABS/Connected Perbedaan selanjutnya dari kedua varian Nmax generasi terbaru, ada di traction control system TCS. Fitur ini merupakan salah satu tambahan keselamatan. Fungsinya mencegah roda selip saat berakselerasi melewati jalan licin. Sayangnya TCS cuma ada di versi Nmax ABS/Connected. Nmax Non-ABS belum memilikinya. 6. Konektivitas Smartphone Merupakan Perbedaan Utama dari Nmax ABS dan Non-ABS Konektivitas smartphone ini merupakan fitur pertama di motor buatan Indonesia Nmax ABS dan Non-ABS juga punya perbedaan di sisi konektivitas smartphone. Khusus varian tertinggi atau ABS/Connected, tersedia fitur yang mampu menghubungkan motor dengan smartphone. Pabrikan garpu tala menyebutnya sebagai Comunication Control Unit CCU. Menariknya, CCU merupakan pertama kalinya diterapkan di motor buatan Indoensia. Bila ingin terkoneksi dengan smartphone, pemilik motor harus lebih dulu mengunduh aplikasi Y-Connect Yamaha Motorcycle Connect yang berbasis Bluetooth. Jika sudah mengunduh Y-Connenect, maka fitur-fitur baru akan terbuka. Lewat smartphone, pengendara dapat mengetahui berbagai informasi, mulai dari posisi parkir, waktu servis, konsumsi bahan bakar, hingga kerusakan motor. Di samping itu, panel instrumen Nmax juga mampu memberi informasi bila ada pesan atau telepon masuk. Istimewa bukan? Sayangnya fitur ini belum ada di Nmax Non-ABS. 7. Pilihan Warna Nmax Non-ABS punya pilihan warna lebih banyak Salah satu kelebihan Nmax Non-ABS dibanding versi ABS/Connected, memiliki pilihan warna yang lebih beragam. Totalnya ada empat warna hitam, biru, putih, dan merah. Sementara di Nmax ABS/Connected cuma tersedia tiga warna. Kelir bodi apa yang tidak dipunya oleh Nmax ABS/Connected? Jawabannya adalah warna merah. Selain itu hampir semuanya sama, kecuali tempelan berutliskan ABS di sepatbor depan untuk varian tertinggi. 8. Harga Nmax ABS dan Non-ABS Beda Rp4 Jutaan Pilih Nmax ABS/Connected supaya motor tidak mudah dibobol maling Kamu juga bisa melihat perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS lewat harganya. Banderol Nmax ABS/Connected yang memiliki berbagai fitur tambahan, tentu lebih mahal. Sementara untuk Nmax Non-ABS dijual lebih murah. Harga Nmax ABS/Connected adalah Rp33,75 juta OTR Jakarta. Sementara harga Nmax Non-ABS Rp29,75 juta OTR Jakarta. Itulah tadi perbedaan kedua varian Yamaha Nmax. Dengan selisih harga Rp4 juta, ternyata banyak sekali fitur yang ditambahkan ke versi ABS/Connected. Termasuk ada sistem keyless untuk mencegah maling. Oleh karena alasan tersebut, jika kamu punya bujet lebih sebaiknya pilih versi ABS/Connected. Selain lebih canggih, motor ini juga dijamin lebih aman dari tangan-tangan tidak bertanggung jawab. Setuju? Baghendra Lodra Jurnalis otomotif sejak 2012. Spesialisasinya sebagai reviewer motor dan mobil
2019Yamaha Nmax Non ABS · Jarak yang sudah ditempuh 10.348 kilometer Nmax Non ABS 2019 BPKB lengkap, pajak hidup Kondisi motor mulus seperti di foto Mesin original, no kokang Bs Cash & Kredit Cash = 25.850.000 Kredit DP = 3.500.000 Angsuran = 1107 x 36 bulan Persyaratan kredit : 1. Fotocopy ktp elektrik suami istri atau org tua 2.
– Hola lads, salam geberrr.. Namanya produk buatan manusia, bahkan sebuah moge ratusan bahkan level miliaran pun kalau mau dicari kekurangannya ya pasti ada aja wkwkkw.. Tidak ada yang sempurna, yang membuat suatu produk sempurna adalah karena saat memilihnya, kita sudah bisa menerima segala kekurangannya. Yekan? Kaya pasangan hidup lah wkwkw.. Nah begitu juga NMax, gak cuma PCX yang punya kekurangan, skutik maxi andalan Yamaha ini juga ada! Ini dia poin kekurangan All New NMax.. KEKURANGAN ALL NEW NMAX 155 VVA 2020ERGONOMIKUNCI KONTAK SERETSUSPENSILAMPU-LAMPUREMAKSELERASIBODY KEKURANGAN ALL NEW NMAX 155 VVA 2020 Semua yang disebutkan baik dari sisi kelebihannya baca Kelebihan dan Poin Plus All New NMax 155 2020 maupun kekurangan All New NMax pada artikel ini merupakan opini pribadi, tentunya bersifat subyektif berdasarkan apa yang dilihat dan dirasakan setelah ratusan kilometer bersamanya. Jadi jangan heran kalau ada yang gak sama opininya wkwkw.. jarak nmax selama berada di tangan KBY ERGONOMI Loh katanya ergonomi terbaik kang? Betul, tapi silakan terusin dulu bacanya yes wkwkw.. Joknya memang nyaman dengan busa yang empuk, tebal dan lebar, namun ini sekaligus menjadi kekurangan All New NMax lads.. lah bagaimana bisa? Nyaman tapi kok jadi kekurangan wkwkkw.. ngarang! Jadi gini loh beye eh lads.. dengan lebarnya jok, otomatis dipaksa untuk mengangkang saat harus menjejakkan kaki ke aspal, akibatnya bagi yang tinggi badannya kurang dari 160cm pasti jinjit balet! 165cm masih jinjit tapi aman, apalagi di atas itu. Hanya saja di Indonesia ini bukanlah bule dengan tinggi rata rata di atas 175cm, tau sendiri yang make banyak emak emak juga – namanya juga skutik maxi terlaris pasti dari semua kalangan yang pake, yekan. Bagusnya, cara menanganinya cukup mudah, ya tinggal geser aja bokongnya ke depan biar ga terlalu jinjit, selesai. Paling agak aneh aja keliatannya. wkwkkw KUNCI KONTAK SERET Punya 2 skutik Yamaha NMax old dan Aerox R, dua-duanya mengalami hal yang sama, yaitu susahnya memasukkan kunci ke rumahnya. Gak tau deh yang lain gimana ya. Nah kejadian juga sama si All New NMax non ABS ini, susah masukkin, kadang suka sambil digoyang goyang baru masuk.. sleepp aaahh.. nikmat. Jadi kaya ada yang karatan gitu lah di dalamnya.. gak lancar. Solusinya mudah, selain semprot pakai cairan silikon, ya tinggal beli aja yang tipe keyless.. awoook. Tapi bisa juga kalau mau dilihat dari sisi positif, yaitu membuat maling kesulitan.. eh tapi maling kan pake kunci T.. gak ngaruh juga keknya ya? SUSPENSI Suspensi, meski sudah terbukti memang mantap untuk pemakaian sirkuit, namun untuk kondisi jalanan umum, shock model tabung All New NMax ternyata masih agak keras kalau untuk sendirian. Sangat terasa jika melewati jalan bumpy alias keriting, speed trap, jalan bopeng banyak aspal tambalan maupun tipe beton. Untungnya joknya yang empuk sangat membantu menahan guncangan.. LAMPU-LAMPU Lampu belum All LED, meski sifatnya secondary, alias gak ngaruh ke performa maupun kenyamanan, tapi dirasa tanggung aja gitu.. lampu sein depan dan belakang masih model bohlam. Padahal saat ini sudah era-nya all led.. REM Pengereman; karakter old NMax masih ada, yaitu bagus di respon awal dengan feedback baik, namun setelah berkali kali melakukan pengereman langsung terasa fading, tadinya cukup sekali tarik, jadi dua kali, nambah jadi tiga kali. Kondisi rem belakang justru terasa lebih baik dari depan meski sama sama mengalami fading. Misal depan jadi 3 kali, belakang masih bisa 1-2 kali tarik. AKSELERASI Agak bingung juga sebenarnya bagian ini.. karena meski KBY suka karakter All New NMax yang menjadi lebih tenang/halus di putaran bawah hingga sesaat sebelum VVA aktif, namun sekarang KBY jadi paham mengapa banyak yang mengeluh atau lebih suka karakter Nmax lama yang spontan/ responsif di bawah. Mungkin yang mengeluh itu karena sudah terbiasa atau sudah mencoba NMax lawas, jadi begitu pindah ke All New, dirasa jadi gak responsif bawahnya.. alias smooth.. meski kata smooth seringkali diartikan sebagai lemot wkwkkw. Ya faktanya memang demikian sih. Yamaha sebenarnya membuat NMax terbaru ini menjadi lebih nikmat dikendarai loh, terutama saat riding santai dan juga berefek ke lebih hemat bbm. Yet, you can not please everyone yes? Ternyata gak sedikit juga yang gak puas tuh. Lucunya, karakter spontan alias responsif di bawah tersebut malah jadi pindah ke PCX 160 wkkwwk.. Bedanya, PCX tetap halus aja, gak pake gugup/ gak tenang kaya NMax lawas. BODY Yang KBY maksud body di sini adalah penempelan material bodynya.. Tapi sejujurnya ini bisa jadi hal yang minus tapi juga plus. Minusnya, All New NMax terlihat banyak sekali sambungan body di seluruh tubuhnya, kita akan mudah menemukan baut dari mulai body tengah hingga dek kaki. Ya kaya kurang rapi dan kurang mewah aja gitu.. Digantiin oli dulu juga loh sama beliau.. udah lewat 1000km soalnya Tapi plusnya adalah, jika pemiliknya suka banget modifikasi, sambungan bodi dengan model baut seperti ini biasanya lebih awet untuk bongkar pasang berkali kali dibandingkan PCX yang bikin bingung gimana cara buka body samping misalnya.. gak ada bautnya! Kalau dilihat dari karakter para pemilik NMax, justru model baut gini sangat cocok, mereka rata rata demen modif sih. Makanya kayaknya sih sama Yamaha dipertahankan. Sebenarnya mau nambahin desain, tapi kalau desain itu adalah selera sih.. Jadi gak bisa dipaksakan dong yes wkkwkw.. . Sooo ada yang mau ditambahin? Bikin aja artikel sendiri sono wkkwkww.. Semoga bermanfaat lads. Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing Ÿ™‚ Suzuki S-Presso 2023 Baru, Ada 6 Keunggulan Baru!Konsumsi BBM Yamaha X-Max 250 2023, AVG vs Full To FullAlasan Memilih Yamaha XMax 2023, Kenapa Warna Hijau?? [Video]Segini Biaya Pajak STNK Tahunan Wuling Air EV vs Suzuki Ertiga!Ngetes Wuling Air EV Di Tanjakan, Bikin Jantungan!! [Video]Konsumsi BBM Vespa Sprint S iGet ABS, Terbukti Irit!!Klepon Vespa Sprint S 2022, Mahal, Boros, Minim Fitur Kok Dibeli..??Efek Honda ADV 160 Pakai Pertalite, Begini Hasilnya! [Video]Astra Honda Motor Gelar Acara Rayakan Hari Pelanggan Nasional Bersama Konsumen SetiaFirst Impression KIA Carens 2022, Mewah Tanpa Down Grade??Review Honda ADV 160 Dipakai Boncengan Nih [Video]Honda ADV 160 vs Aprilia SR GT 200.. !! Tunggu Lengkapnya!First Impression Suzuki Baleno 2022, Si Paling Value For Money!First Impression Hyundai Stargazer, Bakal Hype Di Awal Doang??Lengkap!! Hasil Turing Bersama Honda ADV 160, Dikupas Tuntas!! [Video] Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article… Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. Email me [email protected] Facebook kobayogas Twitter kobayogasblog Instagram Kobayogasblog YT Kobayogas Sena Learn To Vlog [KSLTV]
PerbedaanNmax ABS dan Non ABS - Yamaha menjadi salah satu pabrikan otomotif yang cukup sukses dengan beragam produk sepeda motor mereka, Hampir semua seri dan tipe yang berhasil di rilis parbikan berlogo garpu tala ini mampu membius hampir semua masyrakat di dunia termasuk juga masyrakat di Indonesia. csseleven.com
Yamaha NMAX ABS vs NMAX Non ABS – NMAX merupakan model sepeda motor matic berbodi besar yang dikeluarkan oleh Yamaha. Dilengkapi daya rem maksimal dengan teknologi ABS Anti-lock Braking System, membuat motor semakin aman dan stabil saat pengereman. Selain itu, Yamaha NMAX berhasil meraih penghargaan Good Design Indonesia GDI 2018 untuk kategori transportasi sepeda motor dari Kementerian Perdagangan. Namun, Yamaha mengeluarkan varian baru NMAX terbaru Non-ABS yang lebih murah dari yang versi standar. Ingin tahu apa saja perbedaannya? Yuk simak Toppers! Baca Juga 7 Knalpot Racing Terbaik yang Bikin Motor Tambah Cepat Perbedaan Yamaha NMAX ABS dan Non ABS 1. Desain dan Bodi Sumber Gambar Yamaha Secara umum kedua varian NMAX tersebut tidaklah terlalu berbeda. Yamaha NMAX non-ABS dibuat dengan bodi bongsor dan dimensi yang cukup panjang. Sehingga, Yamaha NMAX Non-ABS sangat memanjakan pengendara ketika sedang melakukan perjalanan jarak jauh. Namun terdapat perbedaan minor pada beberapa komponen kecil yang terdapat pada aksesoris bodi diantaranya stiker ABS dan indikator ABS pada speedometer yang tentunya telah ditanggalkan untuk versi non-ABS. 2. Perbandingan Performa Baik Yamaha NMAX ABS dan Non-ABS sama-sama dilengkapi dengan mesin Bluecore berkapasitas 155 cc yang sanggup menghasilkan tenaga 11,1 kW/ rpm dan torsi maksimal 14,4 Nm/ rpm. Teknologi mesin Bluecore yang dikenalkan Yamaha ini di lebih efisien, andal, dan bertenaga. Dengan kemampuan seperti ini, mesin dari NMAX ini dapat mudah dipacu hingga 67 km/jam dalam beberapa detik. Sistem bahan bakar injeksi menjadikan motor ini lebih hemat. Karena, sistem bahan bakar Yamaha NMAX diatur oleh unit kontrol elektrik. Maka dari itu, ada baiknya kamu melakukan servis di bengkel resmi Yamaha agar tidak merusak komponen ini. 3. Sistem Suspensi Sumber Gambar Yamaha Sistem suspensi adalah rangkaian komponen yang berfungsi menyerap getaran dari roda agar tidak mencapai bodi sepeda motor. Suspensi ini akan mempengaruhi kenyamanan berkendaramu. Yamaha NMAX ABS vs NMAX Non ABS menggunakan suspensi teleskopik di bagian depan dan suspensi unit swing di bagian belakang. Dengan kedua teknologi suspensi ini dijamin akan menambah kenyamanan berkendaramu. Baca Juga 12 Merk Ban Motor Terbaik Anti Licin untuk Harian 4. Sistem Pengereman Sumber Gambar Yamaha Di sinilah letak perbedaan utama Yamaha NMAX ABS vs NMAX Non ABS, sistem Anti-lock Braking System ABS. Teknologi ini adalah teknologi keamanan yang biasa dipasang pada pesawat, motor besar, dan mobil. Sebenarnya ini adalah teknologi pengereman yang penting apalagi ketika kondisi Indonesia saat musim hujan. Teknologi ABS memungkinkan kamu untuk mengerem lebih cepat dan lebih aman apalagi saat kondisi jalanan licin. Pada Yamaha NMAX Non ABS, teknologi ABS ini dihilangkan. Sehingga komponen-komponen seperti hidraulik ABS, ECU ke ABS, dan indikator ABS pada speedometer ditiadakan. Dengan begitu, berat dari motor inipun menjadi berkurang 1 kilogram kg. 5. Spesifikasi dan Harga Yamaha NMAX ABS dapat diboyong dengan harga kisaran Rp 30,6 jutaan dan Yamaha NMAX Non ABS dijual dengan harga Rp 27,9 juta. Terdapat selisih harga sebesar Rp 2,7 juta. Cukup lumayan, bukan? Nama Yamaha NMAX ABS Yamaha NMAX Non-ABS Tipe Mesin Liquid cooled 4-stroke, SOHC Liquid cooled 4-stroke, SOHC Kapasitas Mesin 155cc 155cc Diameter x Langkah 58,0 mm x 58,7 mm 58,0 mm x 58,7 mm Daya kW/8000 rpm kW/8000 rpm Torsi Nm/6000 rpm Nm/6000 rpm Starter Starter Elektrik Starter Elektrik Pelumasan Basah Basah Kapasitas Oli Mesin Total – 1,00 L ; Berkala 0,90 L Total – 1,00 L ; Berkala 0,90 L Sistem Bahan Bakar Injeksi Injeksi Tipe Transmisi V-belt Automatic V-belt Automatic Tipe Rangka Underbone Underbone Sistem Pengereman Single Disc Brake ABS Single Disc Brake Sistem Pengapian TCI TCI Tipe Busi NGK / CPR8EA – 9 NGK / CPR8EA – 9 Harga Rp Rp Baca Juga Cara, Syarat dan Biaya Balik Nama Motor yang Harus Diperhatikan Bagaimana Toppers, sudah mengetahui perbedaan Yamaha NMAX ABS dan Non ABS kan sekarang? Hayo, mana yang akan kamu bawa pulang? Apa pun pilihannya, kamu bisa membeli motor matic dengan penawaran harga terbaik dan lengkapi aksesoris sepeda motor termurah hanya di Tokopedia!
AllNew NMax 155 Connected/ABS ada di harga Rp 33,750 juta sedangkan harga Yamaha NMAX untuk All New Nmax 155 Standard dibanderol Rp 29.500.000 Untuk unit barunya, harga dari skutik gambot Yamaha ini dibanderol Rp 31.415.000 untuk tipe ABS dan Rp 27.770.000 Non ABS on the road (OTR).
– Hola lads, salam geber.. Yamaha NMax non ABS warna putih yang diberi nama Frozen ini sempat jadi motor “fitnahan” FB sebelah, katanya KBY sengaja dibeliin kompetitor buat dicari kelemahannya! Astagfirullah.. kesel sih tapi biar aja, biar dosanya buat yang mitnah hehehe.. Gimana review nya setelah setahun digunakan? Apa saja yang terasa dari NMax non ABS ini? Adakah keluhan? Cekidot dudukan plat nomor baru NMax model sejajar spakbor Per akhir bulan Juli kemarin, Yamaha NMax non ABS putih ini sudah berusia setahun di tangan KBY, selama satu tahun digunakan meskipun bergantian dengan skutik Vario subsidi yang overpret alias New Honda PCX – sang NMax sudah hampir mencapai 5000 kilometer.. Soal jarak tempuh terjauh, si Frozen Nmax non ABS justru sudah lebih dulu mencapai Jonggol dan Puncak dibandingkan PCX si kompatriot yang masih berkutat di dalam kota terus 😀 baca juga Tes Turing Yamaha NMax.. Terbukti Tenaga Mantap, Velg Tangguh Plus Suspensi [Memang] Keras! KEKURANGAN YAMAHA NMAX NON ABS So selama satu tahun sudah cukup untuk dapat memberikan review sisi positif dan negatif dari Yamaha NMax non ABS ini.. Apa saja kekurangan dan kelebihan serta masalah yang hadir dari Yamaha NMax selama dipegang oleh Simak ya lads.. Kekurangan Yamaha NMax Non ABS On Riding – Getaran yang terasa saat langsam dan melaju di bawah 50 km/jam – Langsam kurang stabil – Bunyi ngorok saat berakselerasi – Suspensi yang sedikit firm/ keras – Setang/ roda depan kurang stabil di kecepatan tinggi terlalu ringan – Bunyi mesin kurang halus – Rem kurang pakem cepat fading – Konsumsi BBM Untuk suspensi yang keras dan rem kurang pakem lads bisa menemukan solusi versi blog motor di bawah ini.. Review Shock YSS Untuk Yamaha NMax, Firm Not Hard dan Dapat Disetel.. Kanvas Rem TDR Untuk Yamaha NMax, Responsif dan Pakem! saat dibawa ke jonggol Off Riding – Bunyi keras saat standar tengah dilepas – Sedikit sulit saat mengaktifkan standar samping – Tidak ada power outlet – Tidak ada laci tertutup di depan – Buka tutup tangki yang masih manual – Sektor lampu belum full led – Kualitas material plastic di beberapa bagian – Bentuk rumah kunci kurang mewah – Kualitas bungkus jok – Bentuk buritan kurang gagah – Tanpa alarm standar dan answer back system – Kualitas Cat – Banyak kembaran di jalan untuk poin 1 KBY sudah menemukan solusinya, silakan di simak link di bawah ini.. DIY Menghilangkan Bunyi Berisik Pada Standar Tengah Yamaha NMax [plus video] Kekurangannya memang kurang lebih masih sama seperti artikel lalu, cek link di bawah ini.. ayo dibeli Yamaha NMax! KELEBIHAN YAMAHA NMAX NON ABS Ada kekurangan tentu ada kelebihannya, masa semuanya melulu tentang kekurangan, ngapain dikukut pelihara kalau banyak kekurangan yang selalu dikeluhkan kalau begitu? Hehehe.. Nah berikut ini adalah daftar kelebihan dari Yamaha NMax non ABS selama satu tahun digunakan.. On Riding – Performa mesin yang mantap – Handling yang sigap, selap selip lincah dan gesit – Setir/ setang yang ringan – Pengereman yang pakem di awal – Kontras speedometer yang sangat jelas – Lampu LED yang terang – Posisi kaki saat selonjoran/ ergonomi – Tidak ada gejala gregel/ dredet di awal buka gas Off Riding – Kemudahan pengoperasian kunci magnet – Fitur Speedometer yang lengkap – Ada laci depan – Bagasi yang luas – Bobot yang ringan – Kualitas busa jok – Desain bagian depan dan tengah yang sporty – Ban yang lebar – Dual Disc brake – Proses buka tutup jok lembut – Tuas rem hitam terasa mewah – Arm yang terlihat kokoh – Ground Clearance rendah ternyata aman dari gesrot – Mudah dan murah dimodifikasi – Part murah dan ready stock – Aksesoris bejubel dan terjangkau baca juga Yamaha NMax Non ABS 155 VVA versus Honda New PCX 150 eSP.. Which One Is Better? THE VERDICT Apakah KBY puas menggunakan Yamaha NMax non ABS warna putih ini? Jawabnya YA! Apakah semua kekurangan yang ditemukan sangat mengganggu? TIDAK, untuk sektor ini sifatnya relatif, KBY beruntung tidak mengalami trouble di NMax seperti yang dialami oleh beberapa rekan lain pada Yamaha NMax nya, ga usah disebutin lah ya sudah sering dibahas terutama di grup fb nmax.. Dibandingkan kekurangannya, kelebihan Yamaha NMax masih jauh lebih banyak lads. Meski di awal orang yang beli pasti ingin terasa eklusif, namun karena produknya memang bagus dan harga sangat masuk akal, resiko banyak yang make ya pasti ada lah.. Kini melihat skutik bongsor Yamaha di jalanan sudah bukan hal yang aneh.. Tentu hal ini merupakan prestasi yang membanggakan bagi pabrikan garpu tala.. Selama setahun digunakan sang NMax bisa dibilang bebas masalah! Oia, memberikan opini positif untuk Yamaha NMax non ABS LED ini KBY gak dibayar sama Yamaha loh, soalnya kalau bahas positif merek H, langsung pada bilang terima amplop, giliran bahas keunggulan Y, langsung pada pura pura lupa huahahahaaa… Baca juga artikel artikel lainnya ya lads… makasih sudah bantu sharing… Baca juga yang menarik lainya dan kunjungi blog mang saka Kontak Email me [email protected] Facebook kobayogas Twitter kobayogasblog Instagram Kobayogasblog Path Yogas <
Sopraktis New NMax 155 non ABS tidak bisa terkoneksi dengan HP, tidak ada TCS, kunci masih manual belum keyless dan rem tanpa ABS pastinya. Artinya bisa dibilang versi ini adalah versi pahe yang secara fitur cukup jauh gapnya dibanding versi ABS
Ivan Hermawan 22 Mar, 2018 For Yamaha Nmax Skuter mewah identik proporsi bodi yang besar. Tampilan desain yang elegan, juga menunjang sisi eksklusifitas dari sebuah kuda besi. Lihat saja BMW C 650 GT, Yamaha TMax atau Suzuki Burgman. Namun apakah hanya orang berduit saja yang boleh punya motor bergaya mewah? Yamaha menawarkan NMax. Skuter yang bukan cuma mewah, namun harganya relatif terjangkau. Pembaruan pada 2018, membuat Yamaha NMax tetap dikomposisikan dalam dua format harga yang masuk akal, NMax abs Rp 30,4 juta dan non abs Rp 26,5 juta – harga OTR Jakarta. Kami sudah mengajaknya berkencan, alias diuji beberapa hari untuk menemukan apa kelebihan dan kekurangan motor bergaya mewah ini ketika dikendarai sehari-hari. Kelebihan NMax memang diracik dengan mendasar pada kebutuhan masyarakat Indonesia. Meski proporsinya besar p x l x t = mm x 740 mm x mm, namun untuk mencari posisi duduk yang nyaman di balik kemudinya bukan hal sulit. Pertama, ini imbas dari jok yang tak terlalu tinggi. Jaraknya dengan tanah hanya 765 mm. Untuk perbandingan, Fino yang diklaim sebagai motor wanita, cuma 745 mm. Dipadu dengan konfigurasi jok yang panjang, juga stang dengan sudut dan jarak sangat manusiawi, visibilitas dan ruang kendali bagi rider sangat terjaga. Jadi jangan heran kalau di jalan ada saja wanita yang pakai motor besar’ ini. Riding positionnya juga didukung oleh lantai yang menyediakan dua posisi tumpuan kaki. Posisi reguler dengan kaki menapak ke tanah, dan posisi lebih rileks sehingga kaki dimungkinkan lurus serta bersandar pada punggung sayap motor. Dua sisi step ini, bawah dan depan, memiliki ruang yang panjang, sehingga sebenarnya beragam posisi kaki bisa disandarkan. Dari pengujian kami, untuk mendapatkan handling terbaik, kaki berpijak pada sisi paling belakang lantai. Kalau sedang cruising dan minim stop and go, barulah posisikan kaki ke lantai depan. Hal ini perlu digarisbawahi, soalnya kompetitor Honda PCX, tak punya ruang kaki sefleksibel NMax. Oh ya, penguji memiliki tubuh dengan konfigurasi tinggi 175 cm, dan bobot 110 kg. Jadi bisa dibayangkan bagaimana situasinya jika Anda yang menaiki NMax, ya. Soal mesin dan khususnya efisiensi kami sudah bahas di artikel sebelumnya. Sekarang, kami gambarkan performanya ketika diajak berakselerasi. NMax memanfaatkan mesin 155 cc SOHC 4 klep dengan VVA. Tenaganya 15 dk dengan torsi 14,4 Nm. Pengalirannya memanfaatkan transmisi otomatis berbasis puli dan belt alias CVT. Bagi kami yang memiliki postur seperti ini, ternyata tak sulit menciptakan momentum gerak di berbagai situasi. Begitu pun ketika berboncengan, tenaganya tetap siap menyambut meski motor dibebani bobot hingga 150 kg. CVT-nya juga cukup pandai, dengan mempertahankan putaran mesin, kecepatan tetap naik secara gradual. Walau ketika tuas diputar ekstrem, naiknya kecepatan tidak seresponsif yang diharap. Namun inilah mengendarai esensi skuter otomatik skutik. Berkendara santai tanpa perlu mengoperasikan banyak kontrol. Kalau Anda sedang mengerem mendadak, jangan takut ngesot. Efek ini biasanya disebabkan oleh ban yang mengunci ketika rem ditarik kuat. Fitur ABS pada NMax memberikan kontrol otomatis pada sistem hidrolisnya agar diberikan kesempatan untuk berputar pada frekuensi tertentu. Ketika rem tidak mengunci, maka motor bisa dikendalikan saat deselerasi. Yamaha belajar betul dari keluhan konsumen. Pada NMax edisi pertama, suspensi belakang banyak yang menilai terlalu keras. Kali ini di NMax 2018, shock itu dibuat lebih empuk. Triknya, memberikan ruang silinder tambahan. Tabung tambahan ini pun membuat tampilan motor menjadi lebih keren. Shock-nya bahkan menggunakan kelir emas, yang identik dengan salah satu brand kenamaan di bidang suspensi, Ohlins. Impresi kami pun memang terasa lebih empuk, bahkan jauh lebih empuk dibanding NMax sebelumnya. Meski dibebani 150 kg pun, keempukannya tetap dalam rentang yang ideal ketimbang terlalu empuk. Walau demikian, handlingnya tak dipertaruhkan. NMax tetap andal diajak bermanuver dengan suspensi yang nyaman ini. Kekurangan Desain Yamaha NMax terbaru sudah membosankan. Kata ini terus terngiang di benak kami sejak sosoknya diperkenalkan di Sentul, beberapa bulan lalu. Ketika Honda PCX mulai dirakit lokal, desainnya sedikit berubah, dan terlihat bedanya sebagai model anyar. NMax, hanya mengandalkan skema warna baru. Desainnya tak berubah, tak satu sudut lampu pun disentuh insinyur. Tapi jika ditilik kembali, motor ini memang masih terus menanjak penjualannya. Bagi masyarakat yang belum memilikinya, desain yang tak berbeda tentu tak masalah. Apalagi kini ada pilihan warna baru, biru. Komponen ABS memang andal menjaga pengereman. Jarak berhenti bisa dipangkas dengan tetap mempertahankan kendali terbaik. Namun sayangnya, kami merasa peranti ini terlalu memberikan feedback pada tuas rem. Hal ini berpotensi membuat pengendara refleks melepas jarinya dari rem. Pengalaman kami menguji rem ABS di motor lain, ketika bekerja, fitur ini tak memberikan tekanan balik ke tuas rem yang berlebih. Sehingga pengendara bisa fokus mengendalikan motornya. Minimnya fitur kerap jadi keluhan kami ketika berdiskusi dengan pihak Yamaha. Tapi nyatanya sampai di pembaruan terakhir, fitur NMax tak bertambah signifikan. Catatan kami hanya jok dengan jahitan kontras dan variasi tekstur juga shock tabung, tambahan fiturnya. Sedangkan penyala mati mesin otomatis SSS, soket pengecas daya, maupun kunci berbasi remot keyless tak juga dimilikinya. Salah satu pembaruan pada NMax shock tabung adalah layar indikatornya. Panel pusat informasi ini diganti skemanya dengan tipe inverted, sisi gelap jadi background dengan aksara informasi tertulis putih. Ketika malam hari, panel ini mudah diamati. Namun saat siang hari, di bawah terpaan matahari malah informasi pada panel jadi sulit terbaca. Simpulan Posisi NMax kini sangat riskan. Ia sudah memiliki rival yang kompetitif di kelas skutik premium. Pembaruan yang diembannya tak sebanding dengan kehadiran Honda PCX yang banjir fitur. Andalan Yamaha hanyalah mesin yang mumpuni, riding position yang sangat fleksibel, serta suspensi yang nyaman. Jika Anda mencari hal itu dalam kondisi harga yang lebih murah dari PCX, tentu bisa dipertimbangkan untuk meminangnya. VAN/DDN Baca Juga Yamaha TMax ada yang pakai Akrapovic Ivan Hermawan 22 Mar, 2018 For Yamaha Nmax Jelajahi Yamaha Nmax Model Motor Yamaha Harga Motor Yamaha Promo Yamaha Nmax, DP & Cicilan Standard DP Rp 3,2 Juta Angsuran Rp 1,49 Juta x 35 Bulan Rp 31,62 Juta OTR Lihat Promo GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Motor Yamaha Nmax Terbaru di Oto Tonton Video Motor Yamaha Nmax Bandingkan & Rekomendasi Honda Vario 125Rp 22,5 - 24,4 Juta 474 Ulasan Harga Vario 125 Honda ScoopyRp 21,88 - 22,68 Juta 315 Ulasan Harga Scoopy Vespa SprintRp 53,7 - 56,2 Juta 14 Ulasan Harga Sprint Suzuki Satria F150Rp 28,6 Juta 50 Ulasan Harga Satria F150 Benelli New Caffenero 150Rp 29,25 Juta Harga New Caffenero 150 Kapasitas 151 Tenaga Maksimal 9 Torsi Maksimal Nm Nm 12 Nm Nm Nm Jenis Mesin 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling Engine Single Cylinder, 4-Stroke, Air-Cooled, SOHC i-get, 4-Stroke, 3-Valves Single Cylinder 4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC Single Cylinder, 2-Stroke Engine Nmax vs Vario 125 Nmax vs Scoopy Nmax vs Sprint Nmax vs Satria F150 Nmax vs New Caffenero 150 Tren Scooter Terbaru Yang Akan Datang Populer Artikel Motor Yamaha Nmax dari Zigwheels Motovaganza
XMAX300 / NMax 155 / YZF-R3 / EXCITER 150 / AEROX 155 / M-SLAZ / MT-15 / Grand Filano / Grand Filano Hybrid / QBIX ===== สำนักงานใหญ่ ECU=SHOP 1 ยินดีต้อนรับ ติดต่อสอบถามได้ที่ 081-827-3881 , Out of Stock. API Tech ECU for Aerox 155 Non-ABS ₱ 14,000 Buy
Kelebihan Dan Kekurangan Yamaha Nmax Non Abs. Ya setelah menghadirkan Yamaha Nmax 155 2021 pada akhir tahun 2019 silam dengan varian Standard dan Connected/ABS, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM melengkapinya denga Yamaha Nmax 155 Connected. Seperti yang telah disebutkan di atas, Yamaha Nmax 155 Connected 2021 memiliki opsi warna baru prestige silver, yang menjadi hero color baru Yamaha. Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Nmax 155 Connected 2021Sebagai varian tengah-tengah, Yamaha Nmax 155 Connected 2021 disiapkan untuk mengisi celah antara varian terendah dan tertinggi. Harga Yamaha Nmax 155 Connected 2021 Rp 31 JutaYIMM melepas Yamaha Nmax 155 Connected 2021 dengan nominal Rp 31 juta on the road Jakarta. Harga Rp 31 juta bisa dapatkan fitur konektivitas di Yamaha Nmax 155 Connected 2021. . Kelebihan dan Kekurangan NMAX, Pahami Sebelum Membeli Kelebihan dan Kekurangan NMAX, Pahami Sebelum Membeli Reporter Andre KurniawanYamaha Nmax 150. - Akhir tahun 2019 lalu, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing meluncurkan Yamaha NMAX tipe terbaru. Varian baru ini akan hadir dengan dua versi yaitu all new NMax 155 Connected/ABS dan all new NMax 155 Standard. Kelebihan dan Kekurangan Dibalik fitur-fitur yang luar biasa canggih tersebut, tentu produk NMAX ini memiliki kelebihan dan juga kekurangan. [ank]Baca Selanjutnya Fitur Yamaha NMAX... . Kelebihan dan Kekurangan Yamaha NMax Non-ABS Kelebihan dan Kekurangan Yamaha – mas bro sekalian, kita susun artikel terkait motor Yamaha NMax nih mas bro. Utamanya beberapa testimoni terkait Kelebihan dan Kekurangan Yamaha NMax Non-ABS yang model pertama. Kelebihan dan kekurangan Yamaha nMaxYup mas bro, sejak pertama kali meluncur pada 2015, motor langsung memikat hati para pecinta matik tanah air. Yup mas bro, mesinnya yang 155 cc memang mampu memuntahkan tenaga hingga kW / 8000 rpm dan torsi Nm / 6000 rpm. Memang kalau di daerah datar, sangar mas bro, mesinnya perkasa, tapi kalau di tanjakan yang mayan tinggi, rada lama berakselerasi. . Test Ride Yamaha NMax 2018 Kelebihan dan Kekurangan Pembaruan pada 2018, membuat Yamaha NMax tetap dikomposisikan dalam dua format harga yang masuk akal, NMax abs Rp 30,4 juta dan non abs Rp 26,5 juta – harga OTR Jakarta. Meski proporsinya besar p x l x t = mm x 740 mm x mm, namun untuk mencari posisi duduk yang nyaman di balik kemudinya bukan hal sulit. Fitur ABS pada NMax memberikan kontrol otomatis pada sistem hidrolisnya agar diberikan kesempatan untuk berputar pada frekuensi tertentu. KekuranganDesain Yamaha NMax terbaru sudah membosankan. Tapi nyatanya sampai di pembaruan terakhir, fitur NMax tak bertambah signifikan. . Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Nmax ABS dan Non ABS Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Nmax ABS dan Non ABSKekurangan Yamaha Nmax ABS – Sehubungan dengan banyaknya pengunjung yang meminta kepada admin untuk mereview Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Namx. adversitemensKelebihan dan Kekurangan Yamaha Nmax ABS dan Non ABSTerus bagaimana dengan kekurangan Yamaha Namx ini? Kekurangan Motor Yamaha NmaxSparepate Masih Minim Permasalahan yang harus anda hadapi ketika membeli motor matic yamaha tersebut yaitu masih minimnya sparepate dipasaran. Dan untuk membuat anda lebih mengenal lebih dekat lagi matic yamaha ini, silahkan baca juga Spesifikasi dan Harga Motor Yamaha Nmax ABS dan Non ABS Terbaru. lebih itu saja ulasan informasi Kelebihan dan Kekurangan Nmax ABS dan Non ABS yang bisa kami informasikan kepada anda semua. . Apa Sih, Kelebihan dan Kekurangan Motor dengan Rem ABS Depok - Rem ABS atau antilock brake system adalah fitur yang terbilang baru di Indonesia, terutama jika dibandingkan dengan Eropa. Secara sederhana, rem ABS adalah fitur keselamatan yang membuat rem tidak terkunci jika dilakukan pengereman mendadak. Dalam salah satu video yang diungggah di Youtube, didemonstrasikan bagaimana perbedaan pengereman pada motor ABS dan non-ABS di jalanan basah. KekuranganMeski demikian, rem ABS juga punya kekurangan. Dalam tiga keadaan ini rem ABS tidak berkerja optimal." . 7 Kekurangan Yamaha Nmax Terbaru, Cek Sebelum Beli – MOLADIN Kekurangan Yamaha Nmax Terbaru – Akhir 2019, pabrikan garputala resmi meluncurkan Yamaha Nmax generasi terbaru. Ground Clearance Rendah Merupakan Kekurangan Yamaha Nmax TerbaruBila melihat ground clearance nmax baru, ternyata cuma 124 mm. Tentulah ini jadi salah satu kekurangan Yamaha Nmax terbaru. Banyak Fitur yang Hilang di Varian Standard Merupakan Kekurangan Yamaha NmaxSalah satu kelebihan Yamaha Nmax 155 adalah punya banyak fitur modern. Itulah tadi penjelasan lengkap soal kekurangan Yamaha Nmax terbaru. . Full Review Kekurangan Dari Yamaha NMax Non ABS Begitu kecepatan bertambah, getaran mesin Yamaha NMax non ABS ini hilang dengan sendirinya. Sementara kerasnya suspensi Yamaha NMax non ABS menurut KBY masih dapat ditolerir meski toleransi tiap individu dapat berbeda beda tentunya.. Untuk langsam, kayaknya KBY harus bawa ke bengkel untuk dicek, apakah ini memang tipikal si NMax atau bukan. Gak sampai ganggu sih, mirip-mirip lah sama punya Vario bunyinya 😀Untuk tutup tangki Yamaha NMax non ABS, ribet sih gak, cuma jadi kurang efisien aja, plus jadi dapat pengalaman baru nih, kalau isi bbm jangan sampai leher, karena ketika kita memasang kembali tutup tangki, dia akan menekan ke dalam, alhasil tumpah-tumpah bahkan muncrat.. hehe..Itulah beberapa kekurangan dari Yamaha NMax Non ABS dan ABS karena sama lah ya. Artikel berikutnya akan KBY bahas sektor kelebihan dari Yamaha NMax non ABS sehara Rp. Note Unit milik sendiri bukan pinjaman 😀Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂Yamaha NMax Facelift 2020 Versi Jepang, Beda Dengan Indonesia Punya! . Kelebihan dan Kekurangan Yamaha NMAX Non-ABS Setelah pabrikan Honda merilis PCX 150, sang kompetitor, yaitu Yamaha, tak mau kalah dengan menciptakan skuter matik premium kelas 150cc yang diberi label Yamaha NMAX. Desain pada Yamaha NMAX mirip sekali dengan skuter matik premium global Yamaha lainnya, yaitu Yamaha Majesty. Mungkin sebagian orang berpendapat, bahwa Yamaha NMAX ABS lebih layak dipilih dibandingkan dengan model Non-ABS karena teknologi mutakhir-nya. Namun sebenarnya, NMAX Non-ABS juga pantas dijadikan alternatif pilihan konsumen karena memiliki beberapa kelebihan, di antaranyaYamaha NMAX Non-ABS mengusung desain yang sangat mirip dengan versi ABS. Berikut beberapa kelemahan yang ada pada sosok Yamaha NMAX Non-ABS. . Setahun Bersama Yamaha NMax Non ABS, Apa Saja Masalahnya – Hola lads, salam geber.. Yamaha NMax non ABS warna putih yang diberi nama Frozen ini sempat jadi motor “fitnahan” FB sebelah, katanya KBY sengaja dibeliin kompetitor buat dicari kelemahannya! Astagfirullah.. kesel sih tapi biar aja, biar dosanya buat yang mitnah hehehe.. Gimana review nya setelah setahun digunakan? Apa saja yang terasa dari NMax non ABS ini? CekidotPer akhir bulan Juli kemarin, Yamaha NMax non ABS putih ini sudah berusia setahun di tangan KBY, selama satu tahun digunakan meskipun bergantian dengan skutik Vario subsidi yang overpret alias New Honda PCX – sang NMax sudah hampir mencapai 5000 kilometer.. Soal jarak tempuh terjauh, si Frozen Nmax non ABS justru sudah lebih dulu mencapai Jonggol dan Puncak dibandingkan PCX si kompatriot yang masih berkutat di dalam kota terus 😀baca jugaKEKURANGAN YAMAHA NMAX NON ABSSo selama satu tahun sudah cukup untuk dapat memberikan review sisi positif dan negatif dari Yamaha NMax non ABS ini.. Apa saja kekurangan dan kelebihan serta masalah yang hadir dari Yamaha NMax selama dipegang oleh TIDAK, untuk sektor ini sifatnya relatif, KBY beruntung tidak mengalami trouble di NMax seperti yang dialami oleh beberapa rekan lain pada Yamaha NMax nya, ga usah disebutin lah ya sudah sering dibahas terutama di grup fb nmax..Dibandingkan kekurangannya, kelebihan Yamaha NMax masih jauh lebih banyak lads. . Kredit Motor Honda Online Solusi Mudah untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Saat ini, memiliki sepeda motor bukan lagi sebuah kebutuhan, tetapi sudah menjadi kebutuhan primer bagi kebanyakan orang. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membeli sepeda motor secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda online. Kredit motor Honda online adalah salah satu cara yang paling mudah dan praktis untuk memiliki sepeda motor Honda. Anda bisa mengajukan kredit secara online tanpa harus datang ke dealer resmi Honda. Selain itu, proses pengajuan kredit juga lebih cepat dan tidak memerlukan banyak persyaratan. Simulasi kredit Honda motor juga tersedia untuk membantu Anda menentukan jumlah uang yang perlu Anda bayar setiap bulannya. Dengan simulasi kredit ini, Anda bisa mengetahui berapa besar cicilan yang harus Anda bayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Tidak hanya itu, kredit motor Honda dp murah juga tersedia untuk Anda yang ingin membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang rendah. Dengan kredit motor Honda dp murah ini, Anda bisa membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang sangat terjangkau. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda online adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda.
. 11jyncxqz9.pages.dev/91511jyncxqz9.pages.dev/25911jyncxqz9.pages.dev/92911jyncxqz9.pages.dev/70711jyncxqz9.pages.dev/32811jyncxqz9.pages.dev/92111jyncxqz9.pages.dev/92011jyncxqz9.pages.dev/70711jyncxqz9.pages.dev/69311jyncxqz9.pages.dev/32011jyncxqz9.pages.dev/96211jyncxqz9.pages.dev/97111jyncxqz9.pages.dev/84911jyncxqz9.pages.dev/94511jyncxqz9.pages.dev/584
kekurangan nmax non abs
